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试驾新一代捷豹XF 一台2.0T发动机的两副"面孔"
2022-06-22

在国内豪华品牌C级车市场,捷豹凭借自身的运动基因,让XF成为同级别中少有的能够兼顾商务与运动的车型之一。

近日,北京商报记者试驾了新一代捷豹XF,相比老款车型,该车型在保持商务定位的同时,运动性能更加激进,根据不同的驾驶风格,2.0T发动机会给驾驶者两副不同的“面孔”。

全新一代捷豹XF,在外观上的改变不能算是脱胎换骨,整体延续了老款车型的风格,车尾造型引入了捷豹F-TYPE跑车的设计元素,显得更加激进。据了解,全新一代捷豹XF缩短了前悬长度,同时发动机舱盖的水平线也降低了7mm,整车在视觉上更加低矮,符合热爱运动风格车型消费者的口味。

内饰方面,全新一代捷豹XF的内饰则显得中规中矩,整体布局体现出英国人的绅士作风。在轴距上,全新一代捷豹XF从老款的2909mm提升至2960mm,为后排乘员带来24mm的膝部空间提升。

与外观和内饰相比,全新一代捷豹XF在动力上使用了捷豹路虎旗下多款车型上使用的2.0T发动机,最大功率240匹马力、峰值扭矩340牛·米,与之匹配的是一台ZF 8速手自一体变速箱。试驾中,这台2.0T发动机足以应付日常道路驾驶,动力随叫随到,8速手自一体变速箱换挡积极,将转速维持在1500转以内,节油效果明显。

在激烈驾驶中,全新一代捷豹XF似乎将低转速和抓地力统统抛在脑后,挂入S挡后,发动机转速始终维持在高位,在入弯车速降低时能够自动补油。如果此时加大油门出弯,即便开启电子稳定系统,全新一代捷豹XF会很容易转向过度,成为一辆不折不扣的“漂移”车,并且当发动机转速超过4000转时,排气管还能发出与捷豹F-TYPE 类似的“回火”声,大大增加驾驶乐趣。

应该说,全新一代捷豹XF能够兼具日常驾驶和驾驶乐趣,符合国内年轻消费者对商务及运动车型的双重需求,成为华晨宝马5系Li、一汽-大众奥迪A6L等车型外的新选择。